巴黎氣候協定去年十一月四日生效，同年底行政院核定超過兩百項減碳推動作法，如老舊車輛汰換成電動車、推動太陽能及風力發電等再生能源，及提升能源使用效率等。不過，截至目前為止，成績有限，創新容易、翻轉難，甚至今年的溫室氣體排放量還不降反升。

環保署表示，能源轉型期間，碳排微幅上升，減碳目標達成不容易，還需要時間。

去年底，行政院核定由能源、製造、運輸、住商、農業、環境等六大部門所提出的二○二項減碳推動作法，其中能源部門提出修正再生能源條例、提高液化天然氣發電量；製造部門提出推動低碳產業、節能減碳技術輔導、產業自願減量、產品環境足跡及綠色工廠標章；住商部門提出綠建築、提升建築效能、推動自主減碳，運輸、農業與環境部門則分別提出，提升大眾運輸量、推動電動運具、推動畜牧場沼氣利用、推動生質能源利用等。

推動作法經核定上路快一年，根據各部門推動狀況，普遍是「創新容易、翻轉難」。其中，既有的不易改變的老問題，仍是最難推動，包括住商部門與運輸部門中的都市更新、推動建築低碳、汰換老舊車輛等，目前仍還未有成績。

做得較好且推動較快的是再生能源目標，如離岸風電等，以及新創的綠色金融等。

不過，桃園大潭第三天然氣接收站，因與藻礁保育問題重疊，因此推動不易。

台電日前即表示，若第三天然氣接收站無法如期完成，恐影響能源結構轉型的推動時程。

環保署指出，減碳是長期的工作，且涉及能源結構調整等長遠工作，兩百多項工作短時間要達成且完成改變並不容易。

不過，我國於二○○五年後，溫室氣體排放量大多平穩，並未如過去所預估會直線上升，估計可能是因為大眾開始關注能源問題、民眾節能減碳等所有的良性結果。

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資料來源：聯合新聞網
參考網站：https://udn.com/news/story/11311/2841258
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